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那个能储存高达1700吨油料的油舱一旦加满，便能让虎鲸号以14节的速度连续航行1.25万海里，相当于2.3万公里。

自波士顿离港后，虎鲸号便一头扎进大西洋的怀抱。它并未深入海洋的腹地，而是沿着大陆架边缘一路向北。

六月初的北大西洋已进入飓风季节，但近日并无飓风警报发出，因此海面显得格外宁静。虎鲸号宛如一头优雅的蓝鲸，在浩瀚的大西洋中平稳航行。

然而，航行的新鲜感并未持续太久。不到半天的时间，王朗便对窗外的海景失去了兴趣，离港时的那股兴奋劲已荡然无存。

尽管王朗曾乘坐过豪华邮轮，但这次是他首次搭乘极地科考船出海。

起初的兴奋自然不言而喻，甚至连霍普·诺顿等人都难掩激动之情。

他们虽曾乘坐过航母、驱逐舰等军舰，但科考船对他们而言同样是一次全新的体验。

虎鲸号的船舱条件相当出色，毕竟它是一艘远洋极地科考船，乘客多为知识分子或专家。

在漫长的航行过程中，为了满足这些专家的需求，虎鲸号的船舱自然装修得十分考究，绝不显得寒酸，反而处处透露着舒适与奢华的气息，为乘客们打造了一个温馨的家。

王朗与弗兰克的船舱位于前甲板舱的第四层，紧邻驾驶室，不仅空间宽敞，还是一个设有独立卫生间的套间，堪比星级酒店中的商务套房，甚至更为宽敞，视野更为开阔。

最让人惊叹的是，王朗的这间舱室拥有正儿八经的180度海景视野，站在窗前，便能将无敌的海景尽收眼底，无疑是这艘船上最为奢华的一间舱室。

在房间里稍作休息，换了身衣服后，王朗和弗兰克便一同前往餐厅。

虎鲸号上的餐厅相当宽敞，毕竟这艘船在满员情况下能容纳一百五十多人。作为一艘科考船，餐厅的装修也显得格外精致。

餐厅的厨房内，四名厨师正忙碌着。

平时他们是轮流值班的，但今晚，为了迎接王朗他们首次在船上用餐，四名厨师齐上阵，甚至连霍普·诺顿等人也加入到了晚餐的筹备中。

今晚的晚餐格外丰盛，尤其是王朗准备的大量顶级食材，让厨师们纷纷感叹不已。

科考船虽然平时对食材也颇为讲究，但大都是些常见之物。然而王朗却不同，他出手阔绰，不在乎钱财，因此弗兰克在采购食物补给时，都是按照最顶级的标准来挑选的。

例如今晚所用的牛肉，便是弗兰克精心采购的顶级澳洲和牛肉。

这些牛肉来自澳大利亚维多利亚省的布莱克.莫尔牧场——澳洲最着名的和牛培育基地。这里出产的ms12级和牛肉，每磅售价高达一百美元。

尽管澳洲和牛在名气上可能稍逊于小日子和牛，但在口感和品质上却毫不逊色。

而ms12级的澳洲和牛牛肉，除了名气之外，几乎可以与小日子和牛相媲美。然而，小日子和牛的产量有限，相比之下，澳洲和牛的销量则要远远超出。

品尝小日子和牛，或许更多是为了追求一种名气；而品尝澳洲和牛，则是真正为了品味那份实在的美味。

弗兰克在美国一口气采购了整整一吨这种顶级的澳洲和牛牛肉，花费了近二十万美元。

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